KTM 300XC 2

Aug 17, 2023

Shaun Langham은 DB 편집자들의 좋은 친구입니다. 그는 Webb 형제들과 함께 매주 라이딩을 합니다. 개인용 오프로드 장비를 제작할 때 인색하지 않은 것으로 유명합니다. 그는 최근 개조된 2019 KTM 300XC-W를 판매하고 2023 KTM 300XC를 구입했습니다. 타이어가 흙에 닿기 전에 Shaun은 스톡 서스펜션, 삼중 클램프, 바퀴, 배기 시스템 및 대부분의 하드웨어를 주차했습니다. 그가 "적절한 과잉"에 관한 모든 것이라고 가정 해 봅시다. 그는 라이딩에 앞서 모든 고급 서스펜션, 보호, 성능 및 인체공학적 업그레이드를 KTM에 장착했습니다.

고가의 기계를 개조하는 데 상당한 돈을 쓴 것에 대한 그의 설명은 간결합니다. "자전거에 왜 그렇게 많은 돈을 쓰는지, 그것이 정말 필요한지 묻는 질문을 많이 받습니다. 내 대답은 간단합니다. 지금은 내 시간입니다. 나는 돈을 모았습니다. 아이가 둘이다. 둘 다 결혼해서 잘 지내고 있어서 미혼모로서의 일은 금전적으로는 할 수 없는 일이다. 그래서 자전거 만드는 것도 좋아하고, 취향도 비싸서 내가 하는 일을 한다"고 말했다.

Shaun의 계획은 어디까지나 계획된 것이었습니다. "XC를 구매하기로 결정했을 때 XC-W처럼 설정하고 싶었기 때문에 원하는 위치에 장착하기 위해 부품을 주문하기 시작했습니다. 포크와 샥부터 시작했습니다. 내 자전거에 최고의 서스펜션을 장착했기 때문에 이것도 다르지 않을 것입니다. 나는 플로리다의 Powerband Suspension에서 Billy에게 전화했는데 그가 나를 위해 해 준 모든 기계에 매우 만족했습니다. 그는 새로운 WP Pro Components 콘을 설정했습니다. -새로운 밸브와 적절한 스프링 비율을 갖춘 밸브 포크 및 Trax 쇼크 서스펜션에 $6K를 지출하는 한, 스톡 포크와 쇼크를 설정하는 데 $1200~$3000를 지출하는 대신 스톡 부품을 업그레이드하는 데 돈이 소비되었다고 믿습니다. 아무도 나를 위해 설정된 서스펜션에 많은 가치를 부여하지 않기 때문에 자전거를 팔러 갈 때 사라집니다. 나는 자전거를 팔 때 새 재고품을 자전거에 다시 장착하고 새 소유자가 무엇을 할 수 있습니다. 그 사람이 그걸 원해요."

Shaun 기계의 거의 모든 측면이 사랑을 받았습니다. 그는 약간 특이하지만 의욕이 넘치고 클래식 더트 바이크 광팬입니다. 우리는 모드를 자세히 살펴보겠지만 여기에는 스로틀 바디 주입식 전자식 파워 밸브 KTM 300XC의 성능에 대한 Shaun의 생각이 있습니다. "이 자전거의 모터가 내 XC-W와 어떻게 비교되는지 물었을 때, 나는 내가 자라면서 타던 2행정 자전거에 비해 출력이 얼마나 부드러웠는지 때문에 내 XC-W를 3행정이라고 부르곤 했다고 말합니다. 음 , 나는 새로운 XC에 3 1/2 행정이라는 태그를 붙였습니다. 더 부드러운 출력을 가지고 있으면서도 매우 강력합니다. 더 높은(14/49) 기어링에도 불구하고 XC 모터는 3단 기어를 엄청나게 끌어당길 수 있다는 것을 발견했습니다. 수정된 XC-W 모터를 사용하면 2단으로 변속해야 했던 언덕 오르막에서는 믿을 수 없을 정도로 견고하고 회전 속도가 빨라 시야가 흐려지지만 속도를 낮추고 높은 기어를 끌어당깁니다. 환상적인 힘을 가지고 있습니다. 강력하고 부드럽고 다루기 쉽습니다.

"마지막으로, 이것은 제가 소유한 최고의 오토바이입니다. 이것은 오랫동안 가장 과장된 새 모델 자전거 중 하나일 수 있지만 제 생각에는 KTM이 정말 성공했습니다. 주말에 타기를 기다리고 있습니다. 또 마치 어렸을 때 크리스마스를 기다리는 것 같아서 너무 좋아요."