푸조는 2010년 르망 24시 레이스에 뜨거운 인기를 끌며 참가했습니다. 세 대의 공장 차량과 ORECA 팀이 운영하는 네 번째 차량, 그리고 프랑스 팀이 겉으로 보기에는 방탄 기능이 있고 초고속인 908 HDI FAP를 사용하여 아우디를 상대로 경주를 계속하는 것을 본 양식 책자입니다.

그러나 푸조는 자신이 가진 이점에 결코 만족하지 않는 놀라운 습관을 가지고 있었고 르망 이전 최종 테스트 이후 커넥팅 로드를 티타늄 부품으로 교체하는 등 모든 차량을 변경했습니다.

그것은 끔찍한 실수였습니다.

한 대의 자동차는 서스펜션 고장으로 일찍 퇴역했지만 여전히 총에 세 발의 총알이 남아 있었고 그들은 빨랐습니다.

일요일 이른 아침, 모든 것이 잘못되기 시작했지만 커넥팅로드 고장으로 인해 나머지 세 대의 차량이 배기가스에서 연기와 불꽃으로 팀의 파멸을 알렸습니다.

마지막 은퇴는 ORECA의 섀시였으며 Hugues de Chaunac의 얼굴에 나타난 감정은 모두가 볼 수 있는 곳에 있었습니다. 그것은 푸조의 경주였고, 가장 어리석은 방식으로 패배했으며, 가장 큰 경주 테스트가 있은 지 며칠 만에 견고하고 안정적이며 경주에서 승리한 패키지에 불확실성을 더했습니다.

32. JCDC가 거의 승리할 뻔했습니다! (2017)

2016년 드라마 종영 이후, 2017년은 확실히 더 조용해지겠죠?

어 안돼! LMP1 하이브리드에 대한 연속적인 문제로 인해 포르쉐 한 대와 도요타 한 대가 매우 깊고 빠른 LMP2 분야에 맞서야 했습니다.

단조로운 사실은 우리가 LMP2 자동차가 종합 우승을 한 지 한 시간도 채 안 되어 도착했다는 것입니다. 포르쉐는 르망에서 문제 없이 결승선을 통과했지만 LMP2 팀에게 패했고 그 중 8팀이 최종 종합 상위 10위 안에 들었습니다. !

여기에는 Jackie Chan DC Racing 자동차가 전체 포디움에 포함되며(초기 전체 3번째 #13 Rebellion 차량의 실격 이후) Alpine이 클래스 포디움 전체 4위를 완료했습니다.

Ho Pin Ting, Ollie Jarvis 및 Thomas Laurent는 현재 르망 역사상 가장 높은 마무리 LMP2 차량 기록을 보유하고 있습니다!

33. "프랭크 비엘라, 무슨 일이 있었나요?" (2003)

2003년은 Bentley의 해였지만 경주에는 매우 높은 수준의 노력이 있었습니다. 특히 Arena Motorsport에서 Frank Biela, Perry McCarthy 및 Mika Salo를 위해 진행한 Audi Sport UK 노력이 있었습니다.

#10 차량은 3위를 차지했으며 이미 3번의 승리를 거둔 매우 잘 입증된 패키지였습니다.

운이 좋으면 Bentley의 파티를 망칠 수도 있는 것 같았습니다. 경주의 첫 시간이 끝날 때까지 순서대로 잘 달리고 있던 Biela는 연료를 얻기 위해 피트로 호출되었지만 그의 길이 막혔습니다. 그는 Panoz를 랩핑하고있었습니다!

그 뒤의 랩은 르망 3회 우승자에게 고통스러웠을 것입니다. 연료가 부족할 운명이라는 것을 알고 차는 시동 모터에 차를 다시 연결하려는 헛된 시도와 함께 Mulsanne Corner에서 벗어났습니다. 잘 떨어지네요. 차가 나갔어!

차고에서의 드라마는 이 비하인드 스토리 다큐멘터리에 아름답게 포착되었습니다.

주목할만한 점은 나중에 Radio Le Mans의 카메오였습니다. 아우디는 프랭크 비엘라(Frank Biela)가 팬들에게 무슨 일이 일어났는지 알리기 위해 직접 방문할 것이라고 팀에 약속했습니다.

해설 부스에는 베테랑 진행자 네빌 헤이(Neville Hay)가 있었고 곧 스튜디오 문이 열리더니 한 손님이 들어와서 앉았습니다. "프랭크 비엘라, 무슨 일이 있었나요?" 시작 질문이었지만 대답은 나오지 않았습니다. 스튜디오 게스트는 비엘라가 아니라 미쉐린 고위 관계자였기 때문입니다!

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