$20,000 미만으로 구입할 수 있는 포르쉐 클래식 자동차 10대

Dec 17, 2023

클래식 포르쉐를 소유하기 위해 많은 돈을 쓸 필요가 없다는 증거

현실을 직시하자. 새로운 포르쉐는 비싸다. 예를 들어, 포르쉐 911 터보 S 카브리올레(Porsche 911 Turbo S Cabriolet)는 최소 243,200달러를 돌려받게 됩니다. 심지어 '저렴한' 포르쉐도 일반 자동차 애호가의 손이 닿지 않는 곳에 있습니다. 자동차 제조업체의 보급형 자동차인 718 Cayman의 가격은 68,300달러부터 시작됩니다. 그럼에도 불구하고, 천문학적인 가격이 포르쉐를 소유하려는 여러분의 꿈을 꺾어서는 안 됩니다. 포르쉐를 소유하는 가장 경제적인 방법은 대신 클래식 모델을 구입하는 것입니다.

물론, 신뢰성과 성능으로 명성이 높은 클래식 911과 같은 차량의 가치는 계속 상승할 것입니다. 이는 포르쉐가 태곳적부터 만들어온 차량인 포르쉐의 후광 모델에서 기대할 수 있는 일입니다. 그러나 옛날부터 관대하게 가격이 책정된 포르쉐가 있습니다. 돈이 많은 클래식 자동차 수집가들이 무시했던 유형입니다. 클래식 자동차 시장의 예측할 수 없는 특성을 고려할 때, 현재 저렴하다고 여겨지는 포르쉐가 미래에는 가치를 얻을 수도 있습니다. 이는 포르쉐를 구입해야 할 이유가 더욱 커집니다. $20,000 미만으로 구입할 수 있는 클래식 포르쉐 자동차 목록은 다음과 같습니다.

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포르쉐 914는 포르쉐와 폭스바겐의 협업 프로젝트였습니다. 포르쉐는 912를 대체할 제품이 필요했습니다. 폭스바겐은 Type 34 Karmann Ghia Coupe를 대체할 스포츠 쿠페를 원했습니다. 수십 년 동안 사람들은 Hans Gugelot의 컨셉카가 914의 독특한 디자인에 영감을 주었다고 생각했습니다.

하지만 페르디난트 포르쉐와 그의 팀은 550 스파이더에서 영감을 받아 차량을 디자인했습니다. 느리고 특이해 보이는 4기통 박서 엔진으로 구동되는 914/4가 성공했습니다. 저렴한 차량은 6기통 모델보다 훨씬 더 많이 팔렸는데, 속도는 더 빠르지만 보급형 911과 거의 비슷했습니다.

914/4는 외모와 낮은 출력으로 인해 오랫동안 조롱을 받아왔습니다. 그러나 세월이 흐르면서 클래식 자동차 애호가들은 이 차의 독특한 디자인과 뛰어난 핸들링을 높이 평가하기 시작했습니다. 경량 자동차의 미드십 엔진 레이아웃은 운전의 즐거움을 선사합니다. 914는 본질적으로 저가형 자동차였기 때문에 유지 관리 비용도 많이 들지 않았습니다. 최저 $10,000에 괜찮은 914/4를 구입할 수 있습니다.

포르쉐는 914의 후속 모델로 924를 개발했습니다. 제조업체는 914의 중간 엔진 구조를 버리고 수냉식 95마력 폭스바겐 엔진을 924 전면에 배치했습니다. 포르쉐의 새로운 보급형 모델은 경사진 후드, 그릴이 없는 노즈, 접이식 헤드라이트가 특징입니다.

924는 포르쉐의 성공이었습니다. 사람들은 값싸고 컴팩트한 후륜 구동 포르쉐 스포츠카의 매력을 거부할 수 없었습니다. 924의 독특한 디자인과 기계적 단순성 덕분에 차량의 가치는 수년에 걸쳐 점차 높아졌습니다. 그러나 포르쉐가 저렴한 보급형 차량으로 개발한 점을 감안할 때 오늘날에도 여전히 상대적으로 저렴하고 저렴하게 운행할 수 있습니다. 포르쉐 924의 가격은 6,700~15,000달러 사이로 예상됩니다.

1982년에 출시된 포르쉐 944는 경사진 후드, 전면 엔진, 후륜 구동 레이아웃, 접이식 헤드라이트 등 이전 모델인 924와 많은 부분을 공유했습니다. 그러나 924와 달리 944에는 후드 아래에 더 많은 말이 있습니다. 인라인 4개 2.5리터 엔진은 143마력을 생산합니다.

뒤쪽의 트랜스액슬은 차량의 앞뒤 무게 배분을 거의 완벽하게 하여 핸들링과 주행성을 용이하게 했습니다. 대부분의 944 소유자는 이 차량을 신뢰할 수 있는 차량으로 간주합니다. 그러나 제대로 관리되지 않으면 두통이 발생할 수 있습니다. 단돈 8,500달러에 Porsche 944를 구입할 수 있습니다. 잘 관리된 제품의 비용은 최대 $20,000까지 들 수 있습니다.

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포르쉐의 수냉식 프론트 엔진 후륜 구동 모델 시리즈는 924로 시작하여 968로 끝났습니다. 제조업체는 968을 카브리올레와 쿠페의 두 가지 버전으로 제공했습니다. 카브리올레는 쿠페보다 무겁고 느리지만 외관상으로는 더 나은 것 같습니다. 포르쉐는 968을 앞좌석 2개, 뒷좌석 2개로 만들었습니다.